Siamo a un’altra puntata di “Incroci di piccola e grande storia - Patrioti, colera, analfabeti, battelli a vapore, fanciulle al lavoro e l’ombra del peccato tra Ottocento e inizio ‘900 in quel di Mandello e in Italia” a cura di Luciano Rossi e Luigi Rompani.
Siamo al restauro del vecchio pontile nel 1884, ma il Comune non ne può più e non vede l’ora di liberarsene. Leggiamo insieme cosa succede. Lavori eseguiti comunque? Tutto a posto? Crediamo di sì, ma il pontile era davvero nato sotto una cattiva stella. Passano nemmeno cinque anni e nel 1889, subito dal 29 gennaio, c’è un ulteriore supplemento.
«Onorevole municipio di Mandello. Il capo tecnico di questa Società in una sua visita testé praticata al pontile d’approdo dei piroscafi in codesto comune ha dovuto constatare che allo stesso occorrono d’urgenza le riparazioni qui sotto indicate». È la “Lariana” che scrive e fa un elenco che interessa cerniere di ferro, travi, colonne, muratura, parabordi, longarine… e durante gli interventi, da iniziare entro una quindicina di giorni, dovrà chiudere il pontile. Inizia una nuova schermaglia.
Il sindaco - ora è Confalonieri - non vuole: facciamo i lavori, ma non è necessario sospendere gli approdi. E pochi giorni dopo, l’11 febbraio: fa troppo freddo per iniziare a «lavorare sopra il lago e all’aperto», aspettiamo un clima più mite. La “Lariana”: d’accordo, ma sono lavori urgenti. E a fine febbraio ancora il sindaco: «La rigidezza del clima e i continui venti» ci impediscono di iniziare le riparazioni.
Ma più sotto, se leggiamo bene, compare una frasetta che dice qualcosa di diverso: il consiglio comunale è «propenso alla cessione del pontile» dietro un congruo compenso. La “Lariana” coglie la palla al balzo: d’accordo sulla cessione, a condizione che «abbia ad essere gratuita e che il pontile sia consegnato radicalmente riparato», cosa che evidentemente non è ancora. Ma i tempi non sono maturi.
Passano poco più di due anni, agosto 1891, e la “Lariana”, dopo una visita del suo ingegnere capo, arriva al dunque: il pontile «non è più suscettibile di una conveniente durevole riparazione, trovandosi attualmente in uno stato di deperimento avanzatissimo. Generalmente tutti i legnami si sono imputriditi e la muratura di spalla è costrutta troppo economicamente e con indizi sicuri di cedimento». Anche per ragioni di sicurezza consiglia di costruire un nuovo pontile, altrimenti cesserà in modo definitivo l’approdo dei piroscafi.
Il sindaco, se vuole, potrà comunque fare a sue spese tutte le opere necessarie, elencate nel dettaglio. Bisogna anche mettere qualcuno che impedisca «al pubblico di agglomerarsi sul pontile» impedendo il passaggio. Anche i colli, «se sorpassanti il peso di due quintali» non vengano fatti passare insieme sul ponte. Possiamo fare noi i lavori ma voi pagate.
Nel novembre, poi, la “Lariana” passa agli sbarchi con gondole. Il sindaco ribatte che i trasbordi con barche sono più pericolosi che col «pontile anche avariato». Ma siamo alla fine. Nel dicembre 1891 il Comune, sindaco Giuseppe Pini, si libera delle tribolazioni, firmando una convenzione di cessione «ampia ed assoluta» del pontile alla “Lariana”, «nonché del relativo diritto di occupazione di spiaggia, di cui alla concessione demaniale» del 1875. Il Comune non prenderà più le 100 lire annuali, ma la “Lariana”, oltre ad approdare con tutti i piroscafi, salvo i casi di forza maggiore, pagherà la tassa di occupazione della spiaggia e si assumerà la manutenzione dell’intera costruzione, in muratura e in legname. Finalmente!
Il consiglio comunale approva al volo e fa voti che la “Lariana” «provveda per un possibile ampliamento dell’accesso al pontile e per la costruzione di una tettoia come praticata sugli altri pontili della società». Desideri più che condivisibili, ma destinati a rimanere a lungo insoddisfatti. Diverranno infatti realtà solo col secondo pontile, quello che conosciamo noi, ma prima ci sarà anche una piazza, che allora non c’era.
Fate un salto con noi di una decina d’anni, e guardiamo la nostra Pro Mandello venirci incontro. Nel giornale dell’agosto 1902 non parla di riempimento del porto e costruzione di un piazzale, forse per non suscitare precoci discussioni, ma due mesi dopo lo propone al Comune, col progetto già pronto dell’ingegner Giorgetti. Ricordate lo spirito di questa encomiabile associazione? Nel caso specifico ce lo ribadisce: «Nell’intento di migliorare il paese, rendendolo sempre più gradito soggiorno dei forestieri, e per provvedere nello stesso tempo ad un bisogno vivamente sentito, ha deliberato di assumersi la spesa per la formazione di un piazzale all’imbarcadero». Ed eseguirà anche i lavori, se possibile profittando della prossima stagione invernale per il trasporto dei materiali. Attenti: la proposta è di una piazza, non di un nuovo pontile. A questo non si pensa ancora e infatti continuerà per qualche anno a restare lì dov’è, nell’angolo a sinistra però del piazzale, non più del porto.
Luciano Rossi (Mandello Lario)
P.S.= Allego le foto dell’imbarcadero prima che venisse costruito il piazzale e del documento con cui la Pro Mandello (presidente Carizzoni) propone di costruirlo a sue spese.
Nessun commento:
Posta un commento