Da Mandello Lario riceviamo e pubblichiamo:
E’ noto come ogni stagione politica abbia i suoi obiettivi, le sue ambizioni, le sue paure. Ogni parte politica predilige poi chi gli aspetti sociali, chi quelli ambientali o quelli puramente economici. Green deal, immigrazione, lavoro, tasse, infrastrutture. Alcuni partiti si fanno paladini di singole e specifiche “battaglie” rivendicandone poi, spesso a fini elettorali, i risultati raggiunti. Come è giusto sia.
L’importante, però, è che gli obiettivi non diventino ossessioni da perseguire testardamente, al di là di ogni ragionevole dubbio, ovvero a ogni costo. Uno degli esempi più emblematici sono i ponti. Il riferimento è ovviamente a quello sullo stretto di Messina, che fortunatamente sembrerebbe per il momento essere stato accantonato, ma non soltanto quello.
Fermo restando che i ponti avvicinano i popoli e le culture, favoriscono l’economia e la mobilità, non è detto che tali infrastrutture siano sempre opere così necessarie o economicamente sostenibili e ambientalmente compatibili. Facciamo qualche esempio: nel 2009 sul nostro territorio è stato realizzato un avveniristico ponte sospeso, il “Cantù”, che sinceramente non sembrerebbe così strategico per la viabilità provinciale. Poco distante si sono appena conclusi importanti lavori di adeguamento strutturale del ponte di Brivio. Si è anche realizzata una corsia ciclopedonale. Molto bene.
Per ovviare all’eccessivo traffico nel comune di Pescate, senza perdere tempo il noto ministro “pontiere”, meritoriamente, ha fatto realizzare un nuovo ponte a lato dell’esistente. In realtà è un mezzo ponte, avendo una sola corsia di marcia. Il problema del traffico in uscita da Lecco si risolverà in futuro. Non dimentichiamo lo sconcertante nuovo sottopassaggio ferroviario realizzato a Mandello Lario.
Ma veniamo a quello che si prospetta in un prossimo futuro sul territorio lecchese: lo storico e spettacolare ponte in ferro di Paderno, sull’Adda, capolavoro di archeologia industriale e ingegneria del XIX secolo, dopo un lungo e oneroso intervento di restauro è considerato ora non più compatibile, sia per il traffico veicolare sia per quello ferroviario. E’ quindi diventata inevitabile la costruzione di un nuovo manufatto. La proposta caldeggiata dalla politica sovracomunale (Provincia e Regione) consiste nel realizzare una struttura in cemento armato, adiacente al San Michele, che ne scimmiotta lo stile e le forme. Amministratori locali e comuni cittadini ritengono inaccettabile e scandalosa tale soluzione e invitano gli enti preposti a ricercare una proposta progettuale più compatibile.
Come si sa lungo la sponda lecchese del lago è in fase di realizzazione una pista di servizio (ciclabile) della Ss 36, da Lecco ad Abbadia Lariana. Inoltre verrà prossimamente realizzata una pista ciclabile da Abbadia a Colico. In realtà si tratta, anche in considerazione di oggettive difficoltà dovute all’urbanizzazione e alla morfologia del territorio, della realizzazione di alcuni piccoli interventi che coinvolgeranno sette paesi, per un totale di un paio di chilometri su trentacinque! I cicloturisti alterneranno la strada all’uso dei bus, della ferrovia e dei battelli.
Nel comune di Abbadia l’intervento consiste nella sola realizzazione di un avveniristico quanto probabilmente inutile e/o ingiustificato cavalcavia in ferro, sicuramente discutibile dal punto di vista dei costi e dall’impatto ambientale. Tutto ciò, spiace constatarlo, nell’apparente e sconfortante indifferenza degli enti di controllo, dei rappresentanti delle opposizioni regionali e provinciali e, purtroppo, ad oggi anche nel silenzio delle associazioni ambientaliste.
In conclusione potremmo affermare che, in nome del progresso, si può fare tutto: ponti, strade, edifici pubblici e privati ritenuti indispensabili o più semplicemente utili. A una condizione, però, che non si “massacri” ulteriormente il nostro splendido, ammirato e invidiato ma estremamente delicato territorio.
Maurizio Leonelli (Mandello Lario)
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