Mandello Lario. Chiuso da lunedì il sottopasso ferroviario di via Parodi, verrà demolito e ricostruito

Ecco le possibili alternative per accedere al centro del paese provenendo dalla Provinciale 72 e per uscirne

Il sottopasso ferroviario di via Parodi a Mandello Lario.

Dalle 7 di lunedì 16 giugno e fino al 10 settembre il sottopasso ferroviario di via Parodi a Mandello Lario sarà chiuso al traffico (non si potrà transitare a partire dall’ingresso della Moto Guzzi) per essere demolito e ricostruito.

Chi dunque proviene dalla Provinciale 72 e vuole entrare in centro paese e da lì eventualmente raggiungere le frazioni alte potrà seguire questo percorso alternativo: al semaforo girare a destra e imboccare via Manzoni, quindi percorrere via G.B. Zucchi fino alla rotatoria di via Parodi (A&O/Poste - tutte le direzioni).

Chi proviene dal centro paese o dalle frazioni e desidera uscire dovrà seguire questo percorso alternativo: via Parodi - via Fratelli Pini - svoltare a destra per imboccare il peduncolo che collega con via G.B. Zucchi - passaggio a livello - semaforo, quindi Sp 72 (tutte le direzioni).

Sarà sempre possibile utilizzare il viale Costituzione per chi desidera entrare o uscire da Mandello, così come utilizzare altre strade di calibro minore quali via Sottopassaggio, via Manzoni/semaforo (per l’ingresso) o via Cavour (per l’uscita).

La circolazione dei veicoli viene così modificata:

1) Doppio senso di marcia nel primo tratto di via G.B Zucchi sino al peduncolo che porta a via F.lli Pini

2) Senso unico di marcia (invertito rispetto al precedente) da via F.lli Pini verso il peduncolo che porta in via G.B. Zucchi

3) Resta a senso unico il tratto di via G.B Zucchi che va dall’intersezione con il peduncolo che porta in via F.lli Pini sino alla rotatoria di via Parodi (A&O/Poste).

Durante i lavori, la fermata dell’autobus D20 (che dal 9 giugno è identificato come D120) sarà collocata dietro l’ufficio postale.

L’intervento prevede la demolizione completa del vecchio ponte ferroviario, costruito alla fine dell’Ottocento, e la realizzazione di due nuovi passaggi stradali affiancati, ciascuno largo 3 metri e 50, dotati di banchina di 50 centimetri e di un marciapiede laterale staccato di 1 metro e 60.

“Si tratta di un’opera fondamentale per superare le criticità strutturali del vecchio sottopasso - spiega il sindaco, Riccardo Fasoli - e per migliorare significativamente l’accessibilità, la sicurezza del transito veicolare e pedonale e l’integrazione con le nuove esigenze ferroviari. L’intervento comporterà inevitabili disagi, ma è indispensabile per il futuro della mobilità nella nostra Mandello”.